【新春走基层】
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在我国的万里铁道线上，每段线路、每列客车，都有铁路乘警守护的身影。日复一日与旅客为伴的他们，是铁路“大动脉”安全输送旅客背后的英雄。
今年59岁的孙家启，是北京铁路公安局北京铁路公安处乘警支队的一名民警。从警36年中，孙家启始终认为，“默默守护旅客乘车安全，就是在守护开往幸福的列车。”他经历了35次春运，而2023年的春运将是他在退休前的最后一次。这三十余年间，他的乘警之路上都有哪些故事？
一面苏绣锦旗绣出“警民一家”
1982年，孙家启应征入伍，成为北京平谷消防中队一名武警消防战士。1987年，孙家启退伍后加入铁路公安工作，开启了他与铁路的故事。从军营到警营、从橄榄绿到藏青蓝，变换的是服装，不变的是对职责的忠诚。
孙家启从警生涯中不同时期工作证等留念。北京铁路公安处供图 杨泽昊 摄
谈到35年春运值乘历程中印象深刻的事时，他向记者回忆起了那一面苏绣锦旗背后的“警民一家亲”之感。
在1992年春节过后，大学生开始陆续返校复课，时年28岁的孙家启值乘苏州至北京的T110次列车。从苏州站发车时，山东矿山学院学生王冬梅（化名）的衣角不小心蹭到一名男子的眼角，男子在争执中试图强行将她拉下车。二人的纠纷被正在巡视的孙家启发现，王冬梅立即向其求助。经询问了解，这名男子存有借机把王冬梅拉下车后拐卖的居心。做完笔录后，孙家启把男子移交与南京车站民警，并一路特别照顾、安慰王冬梅。车到山东泰安站后，孙家启还特意与站警“交班”，协调安排送王冬梅顺利回到学校。孙家启还用自己的经验嘱咐王冬梅，最好与同学结伴返校，以便保证自身安全。
“本以为这件事到这里就结束了，没想到的是，在我不久后值乘的第二趟列车路过泰安站时，山东矿山学院的副校长带着同学们来到了站台找到我，送来一面绣着‘警民一家’的苏绣锦旗。校长和我说，这是王冬梅和同学们一针一线绣出来的。”孙家启感慨，他只是做了乘警应该做的工作，但群众却为此用苏绣亲手制作锦旗，精美珍贵的锦旗，是对乘警工作的极大肯定。
孙家启在值乘期间巡视车厢。北京铁路公安处供图 杨泽昊 摄
据不完全统计，从警以来，孙家启与警组先后帮助旅客上千名、破获刑事案件160余起、抓获各类违法犯罪分子305名，其中，他一人曾抓获犯罪嫌疑人150名，破获重、特大案件27起。孙家启也先后被授予全国优秀人民警察和铁道部“火车头”奖章、“八五、九五建功立业”等荣誉称号，荣立二等功一次、三等功两次。
列车提速，安全宣传也得提速
因为列车安全宣传工作做得好，乘警支队会派孙家启先去新路线上“趟路子”。从1987年至今的36年中，孙家启先后担当了北京至广州、成都、苏州、上海、长沙等方向列车的值乘工作。面对不同线路、不同列车的治安情况，孙家启总是认真抓好宣传、防控、清理、打击四个环节，全力维护列车治安秩序的稳定。
多年工作中，孙家启也总结出了一套自己的工作模式——“五勤三多”：即勤巡视、勤检查、勤清理、勤宣传、勤联系；多看一眼，多问一句，多巡视一趟。
孙家启在值乘期间巡视车厢。北京铁路公安处供图 杨泽昊 摄
“从绿皮车到空调车、双层车，再从动车到时速350公里的高铁，我见证了铁路客运不同阶段的发展和变化，在此过程中，我们的安全宣传，也随着时代的进步变得更加及时、精准、贴心。” 常被称作“大喇叭警长”的孙家启，在此过程中不断琢磨改进着自己的工作方式。
列车安全宣传是苦活、累活、细活，在绿皮车时代，逐车厢宣传一趟下来要两、三个小时，口干舌燥。为了增强宣传效果、提升工作效率，1994年，孙家启用自己积攒的150元钱购置了电声喇叭，这对当时月收入400元的孙家启来说，是一笔不小的钱。但这笔投入，确实换来了宣传效果的改观。
资料图：早年孙家启在值乘列车内开展安全宣传。北京铁路公安处供图
“车厢里拿着喇叭一喊，聊天的不说话了，打瞌睡的清醒了，旅客们听着我的安全提示，逐渐能自觉保管好行李物品，照顾同行的老人儿童，车厢秩序有了明显改善。”孙家启回忆，在那几年的春运路上，“大喇叭警长”在车厢内来回穿梭的身影给不少旅客留下印象。
2014年起，孙家启开始值乘高铁列车。面对新的值乘环境，他潜心钻研更新安全防范知识，总结出一整套适用于高铁的安全常识，并配合铁道影视中心拍摄录制成动车安全提示片，在穿梭于各地的动车组滚动播出，安全宣传得到大大“提速”。他还一改沿袭多年的“全面撒网”式“一锅烩”宣传方式，采取逐车厢逐铺格“重点培养”的“单炒式”宣传，以最小的打扰、精准的方式，尽力把安全带给每一名旅客。
站好一班岗，做好传帮带
还有不到一年的时间，这位“大喇叭警长”就要退休了。36年的亲历，让他对铁路客运的发展、乘警工作环境的变化充满着期待。
回想起自己刚跟随师父值乘，“那会抓一个小偷，年轻气盛的我追着小偷钻车底，连钻了7股道、5个车底，把小偷抓住。但我押着小偷回到站台发现，值乘的车已经开走了。队长提醒我，小偷要抓，也要讲究方法、保证安全。”孙家启说，这件事也让他意识到，及时总结经验教训很重要。作为一名经验丰富的乘警，孙家启认为，新乘警要以旅客为中心，做好各方面工作，保证列车和旅客生命财产安全，同时要勇于钻研、苦练内功，虚心向师父学习，经常反思、总结经验，这样做工作才可能越做越好。
孙家启在值乘列车上。北京铁路公安处供图 杨泽昊 摄
常年在外值乘，很少和家人团聚，每逢节假日，与旅客共度佳节对孙家启来说已是习惯。从警往事历历在目，新的一年，孙家启说，他的新年愿望是希望自己身体健康，工作顺利，在距离退休倒计时的一年中干好自己的本职工作，把自己总结的工作经验传给新民警，做好传帮带。“希望能让大家少走弯路，把工作做得更好，做得更加出彩，比我更优秀。”
莫道桑榆晚，为霞尚满天。孙家启的初心体现在平凡的工作中，映衬在旅客的笑脸上，更折射在千千万万和他一样日夜奋战在一线的民警身上。回望36年从警路，他将千头万绪汇成了一句话：“尽职尽责做好自己的工作，无愧这一生。”
采访当天正值农历腊月二十八，次日，孙家启又值乘由北京丰台开往福建龙岩的D739/740次动卧列车，踏上了为期5天的春运护航路，站好他的最后一班春运岗。
监制：张宁、李政葳
采访/制作：雷渺鑫、孔繁鑫、陈畅
协调：北京铁路公安局北京铁路公安处王海蛟、杨泽昊；乘警支队 高全胜、刘佳佳
鸣谢：北京铁路公安局北京铁路公安处
光明网要闻采访部出品
